思いきり振って真っすぐ飛ばす「EZONE SD（イーゾーン エスディー）」シリーズ新発売
ヨネックスは、若い世代のエンジョイゴルファーに向けた新シリーズ｢EZONE SD(イーゾーン エスディー)｣のドライバー、アイアンを２月３日、フェアウェイウッド、ユーティリティを３月１０日に発売いたします。
EZONE SDシリーズのコンセプトは｢ストレートドライブ｣。比較的パワーのある若年層ゴルファーがゴルフをさらに楽しむため、飛びへのこだわりはもちろん方向性の向上も追求した機能が満載。モデル名通り、ストレートドライブで曲がりを気にせず思いっきりゴルフを楽しめます。
【EZONE SDドライバー概要】
◆フェースセンターにスウィートスポットを配置した「芯・重心設計」
ヨネックスのカーボン複合技術を結集し、これまで成しえなかったフェースセンターまで重心高さを低く抑えたことで低スピンの弾道を実現。
◆インナーウエイトシステムによるつかまり向上
ヘッド本体後方の肉厚を部分的に増加させることで深重心化、重心角も大きくし、つかまり感を向上。
◆ゴムメタル®複合シャフトで安定性向上
復元力に優れ、しなったものが同一軌道上に戻る特性をもつゴムメタルを採用。安定した弾道でボールを飛ばせます。
| 商品名： | EZONE SD ドライバー |
|---|---|
| 素 材・製 法： | 本体/6AL-4Vチタン精密鋳造 フェース/6AL-4Vチタン圧延材 クラウン/高強度カーボン シャフト/カーボン(ゴムメタル複合) グリップ/オリジナルクロスライン ラバーグリップ |
| 希望小売価格： | ￥45,150(本体価格￥43,000) |
| 発売日： | 2012年２月３日 |
| 原産国： | 日本 |
| シャフト名称 | ナノスピード200 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| シャフト硬さ | SR | S | R | SR | S |
| ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 | |||
| ライ角(°) | 60 | ||||
| フェース角(°) | 0.5フック | ||||
| 体積(ml) | 455 | ||||
| シャフト質量(g) | 59 | 62 | 56 | 59 | 62 |
| トルク(°) | 4.6 | ||||
| 調子 | 中 | ||||
| クラブ長さ(インチ) | 45.25 | ||||
| クラブ質量(g) | 308 | 311 | 305 | 308 | 311 |
| バランス | D1 | D1.5 | D1 | D1.5 | |
| 最適ヘッドスピード(m/s) | R:38前後、SR:41前後、S:44前後 | ||||
【EZONE SDフェアウェイウッド/EZONE SDユーティリティ概要】
◆カーボンクラウン＆インナーウエイトシステム
カーボン複合ヘッドを採用したことで、オールステンレスヘッドに比べクラウン部を約20％軽量化※。
また、ヘッド本体後方の肉厚を部分的に増加させた「深・低重心」構造で高弾道で飛ばせます。
※♯3ウッドの場合
◆振り抜きが良いソール形状
地面との接地面積を減らしたソールデザインを採用。
インパクト時の地面の抵抗を減らし、心地よい振り抜きで飛ばせます。
◆ゴムメタル®複合シャフトで安定性向上
復元力に優れ、しなったものが同一軌道上に戻る特性をもつゴムメタルを採用。
安定した弾道でボールを飛ばせます。
| 商品名： | EZONE SDフェアウェイウッド EZONE SDユーティリティ |
|---|---|
| 素 材・製 法： | 本体/SUS630ステンレス精密鋳造 クラウン/高強度カーボン シャフト/カーボン(ゴムメタル複合) グリップ/オリジナルクロスラインラバーグリップ |
| 希望小売価格： | FW/￥27,300(本体価格￥26,000) UT/￥23,100(本体価格￥22,000) |
| 発売日： | 2012年３月１０日 |
| 原産国： | 日本 |
| 番手 | 3 | 5 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| シャフト名称 | ナノスピード200 | |||||
| シャフト硬さ | R | SR | S | R | SR | S |
| ロフト角(°) | 15 | 18 | ||||
| ライ角(°) | 58.5 | 59 | ||||
| フェース角(°) | 0 | |||||
| 体積(ml) | 178 | 157 | ||||
| シャフト質量(g) | 60 | 63 | 66 | 59 | 62 | 65 |
| トルク(°) | 4.4 | |||||
| 調子 | 中 | |||||
| クラブ長さ(インチ) | 43 | 42.5 | ||||
| クラブ質量(g) | 321 | 324 | 327 | 324 | 327 | 330 |
| バランス | D1 | D1.5 | D1 | D1.5 | ||
| 最適ヘッドスピード(m/s) | R:38前後、SR:41前後、S:44前後 | |||||
| 番手 | 3 | 4 | 5 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シャフト名称 | ナノスピード200 | ||||||||
| シャフト硬さ | R | SR | S | R | SR | S | R | SR | S |
| ロフト角(°) | 19 | 22 | 25 | ||||||
| ライ角(°) | 58.5 | 59 | 59.5 | ||||||
| フェース角(°) | 0 | ||||||||
| 体積(ml) | 121 | 120 | 118 | ||||||
| シャフト質量(g) | 57 | 59 | 61 | 56.5 | 58.5 | 60.5 | 56 | 58 | 60 |
| トルク(°) | 3.8 | ||||||||
| 調子 | 中 | ||||||||
| クラブ長さ(インチ) | 40.25 | 39.75 | 39.25 | ||||||
| クラブ質量(g) | 343 | 345 | 347 | 349 | 351 | 353 | 354 | 356 | 358 |
| バランス | D1 | D1.5 | D1 | D1.5 | D1 | D1.5 | |||
| 最適ヘッドスピード(m/s) | R:38前後、SR:41前後、S:44前後 | ||||||||
【EZONE SDアイアン概要】
◆コンビネーションパワーウエイト設計
球が捕まりにくいロングアイアンはヒール寄りにウエイトを配置。
引っかけの出やすいショートアイアンは、トゥ寄りにウエイトを配置。
番手別に最適な重心設計をしたことで振りやすさと方向性が向上します。
◆ダブルアンダーカットキャビティ構造
キャビティ内の下方部にスリットを入れたことで、フェース下方部まで反発エリアが広がり飛距離性能が向上します。
◆新ソール形状
トゥ側とヒール側に段差をつけたソールデザインを採用。ソールの接地面積を減らすことで、地面との接触抵抗を抑え振り抜きがよくなります。
| 商品名： | EZONE SD アイアン |
|---|---|
| 素 材・製 法： | 本体/SUS431ステンレススチール精密鋳造 シャフト/カーボン(ゴムメタル複合) スチール(日本シャフト社製N.S.PRO950GH) グリップ/オリジナルクロスラインラバーグリップ |
| 希望小売価格： | カーボン６本セット(♯５～PW)：￥88,200(本体価格￥84,000) AW・SW ：￥14,700(本体価格￥14,000) スチール６本セット(♯５～PW)：￥75,600(本体価格￥72,000) AW・SW ：￥12,600(本体価格￥12,000) |
| 発売日： | 2012年２月３日 |
| 原産国： | 日本 |
| 番手 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | PW | AW | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シャフト名称 | カーボン：ナノスピード200 スチール：N.S.PRO950GH | |||||||
| ロフト角(°) | 25 | 28 | 31 | 35 | 40 | 45 | 50 | 56 |
| ライ角(°) | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 | 64 | ||
| フェースプログレッション(mm) | 1.5 | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 5 | ||
| バンス角(°) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 12 | |
| クラブ長さ(インチ)カーボン | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35 | |
| クラブ長さ(インチ)スチール | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.25 | 34.75 | |
| バランス(カーボン) | D0 | D1 | D2 | |||||
| バランス(スチール) | D2 | D3 | D4 | |||||
| #5の場合 | カーボン：ナノスピード200 | スチール：N.S.PRO950GH | |||
|---|---|---|---|---|---|
| シャフト硬さ | R | SR | S | R | S |
| クラブ質量(g) | 371 | 373 | 376 | 403 | 405 |
| シャフト質量(g) | 59 | 61 | 64 | 92 | 94 |
| トルク(°) | 2.8 | 2 | 1.9 | ||
| 調子 | 中 | 中 | |||
| 最適ヘッドスピード(m/s) | R:38前後、SR:41前後、S:44前後 | R:40前後、S:45前後 | |||
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